市值万亿的比亚迪，真的只是卖车这么简单吗？

　　比亚迪市值突破1万亿、市盈率超过300倍!市场认可了比亚迪新能源全市场供应链的地位。

　　2022年Q1，比亚迪交付28.6万台、相当于特斯拉的92.4%。

　　比亚迪坐上王座，让一些人兴奋不已，也掀起了比亚迪与特斯拉对比的风潮。从产品层面，二者本没有太大可比性，但有意思的是，它们都曾拿过全球新能源车销冠，如今在中国市场争第一。

　　而且，它们一个是中国车企，一个是美国车企。如今的比亚迪，有点像汽车界的华为。

　　万亿市值，全靠卖车?

　　以汽车业务立足的比亚迪，从来就不是一家“正经”车企，市值万亿或许不仅仅是卖车这么简单——比亚迪是汽车行业业务最庞杂的公司之一。

　　过往二十年，比亚迪至少有面临六个比较大的战略抉择：“悍然”进军汽车产业、全产业链布局、竭力推进新能源车、力挺磷酸铁锂电池、自研芯片、插电混动及纯电“比翼齐飞”战略。

　　如今看来，当时的战略抉择都是对的，也证实了比亚迪创始人王传福“赌”得很有技巧——基于企业现状进行全局布局，延长产业链与创新链。新能源汽车有顶层设计，企业的顶层设计更是“杀手锏”。

　　很多企业做到一定阶段就做不大了，为什么?

　　问题或许可以归结为一开始的发展模式不对。

　　也许你有一个很好的产品，但你未必有一个值钱的企业，很多企业是产品、技术很厉害，但是企业市场、公司管理却存在短板。因此，企业不论大小、不论起步的早晚，顶层设计至关重要。

　　企业顶层设计到底在设计什么?

　　商业模式+战略布局。顶层设计的必要性在于，它能帮助企业基于未来的商业模式和发展趋势制定长期的规划，从而避免后期重新调整方向而带来的巨额损失。

　　1、坚持价值创造。把握价值本质，创造顾客价值，满足市场尚未满足的需求。

　　2、坚持技术创新。坚持强科创属性与创新驱动，从技术出发，推动商业模式创新。

　　3、判断赛道潜力。选择一个足够长的赛道，跑马拉松、拼耐力，十年磨一剑。